Nazwa systemu Producent |
Funkcja systemu | Materiał prowadnicy | Poziom powstrzymywania | Klasa szerokości pracującej | Klasa wtargnięcia pojazdu | Poziom intensyw. zderzenia | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
BSL-1,5/D (H2W5) | |||||||
PPUH PrOWERk Sp. z o. o. |
na drodze skrajna |
Metalowa U-14a kształtowa typ A, B |
H2 | W5 1) | VI ≤ W5 | B | |
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 | pokaż opis ukryj opis | pokaż szczegóły ukryj szczegóły | ||||||
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. | Dane techniczno-konstrukcyjne | Certyfikacja wyrobu | Rysunki i zdjęcia | ||||
VI 1) - brak danych
W - brak danych D = 1,25 m ASI - brak danych THiV - brak danych |
Rozstaw słupków: 2,00 Długość el prowadnicy / segmentu: 4 m Minimalna długość systemu: 52 m Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodnie z PN-EN-1461 lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe / stal nierdzewna Waga 1 mb konstrukcji systemu: 44 kg |
Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTEST Sp. z o.o. Numer identyfikacyjny: 1458 Adres: 40-053 Katowice, ul. Barbary 17 Nr certyfikatu: CPD-37 Data uzyskania certyfikatu: 2012 Certyfikat: CE |
|||||
BSL_1,5 Bariera BSL jest konstrukcją przeznaczoną dla obiektów inżynieryjnych takich jak: mosty, wiadukty, przepusty oraz inne miejsca, gdzie wymagana jest konieczność zabezpieczenia np. filarów wiaduktów, ścian budynków etc. Dodatkowo konstrukcja ta została zaprojektowana w taki sposób, aby przy małym przekroju poprzecznym, bo wynoszącym zaledwie ~350 mm, mogła powstrzymać największe samochody ciężarowe nie zajmując tym samym cennego miejsca na obiektach. Konstrukcja zabezpiecza wszystkie rodzaje pojazdów mogących poruszać się po drodze. Potrafi powstrzymać najcięższe z samochodów ciężarowych typu HGV przegubowych (tzw. TIR-ów) o masie całkowitej ok. 38 t, będąc jednocześnie bezpieczna dla najmniejszych samochodów osobowych o masie nieprzekraczającej 1 t. Bariera BSL przeszła szereg testów przeprowadzonych na certyfikowanych torach badawczych i uzyskała zgodność z obowiązującą normą PN-EN 1317. Jednocześnie przeszła nadzorowany proces produkcji, co potwierdza jej najwyższą jakość. Bariera BSL łącząc w sobie to co najlepsze z dwóch konstrukcji, czyli stalowej i linowej, ma możliwość przejścia w dowolnie każdy z nich. Może przechodzić w standardowe rozwiązania konstrukcji barier stalowych z ogólnie stosowanymi w Polsce prowadnicami typu B lub coraz bardziej popularnymi barierami linowymi. |
|||||||
BSL/1,3/M/BL (H2W3A) | |||||||
PPUH PrOWERk Sp. z o. o. |
na obiekcie barieroporęcz |
Metalowa U-14a kształtowa typ A, B |
H2 | W4 1) | VI ≤ W4 | B | |
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 | pokaż opis ukryj opis | pokaż szczegóły ukryj szczegóły | ||||||
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. | Dane techniczno-konstrukcyjne | Certyfikacja wyrobu | Rysunki i zdjęcia | ||||
VI 1) - brak danych
W - brak danych D = 0,59 m ASI - brak danych THiV - brak danych |
Rozstaw słupków: 3,00 Długość el prowadnicy / segmentu: 4 m Minimalna długość systemu: 18 m Rodzaj mocujących kotew do obiektu: wklejane Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodna z PN-EN-1461 liczba lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe Waga 1 mb konstrukcji systemu: 50 kg |
Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTEST Sp. z o.o. Numer identyfikacyjny: 1458 Adres: 40-053 Katowice, ul. Barbary 17 Nr certyfikatu: CPR-086 Data uzyskania certyfikatu: 2011 Certyfikat: CE, B |
|||||
BSL/1,3 Bariery grupy są konstrukcjami przeznaczonymi dla obiektów inżynieryjnych takich jak: mosty, wiadukty, przepusty oraz inne miejsca, gdzie wymagana jest konieczność zabezpieczenia np. filarów wiaduktów, ścian budynków etc. Bariera BSL ze względu na bardzo małą przestrzeń roboczą idealnie spełnia się, jako bariera osłonowa, a dodatkowo przy niewielkim przekroju poprzecznym, wynoszącym zaledwie ~360 mm, pozwala zachować cenne miejsce na obiekcie. Bariery grupy BSL przeszły szereg testów zgodność z obowiązującą normą PN-EN 1317. Proces produkcji tych barier jest stale nadzorowany, co potwierdza ich najwyższą jakość. Bariera BSL może przechodzić w standardowe rozwiązania barier stalowych z ogólnie stosowanymi w Polsce prowadnicami typu B lub coraz bardziej popularnymi barierami linowymi. |
|||||||
BSL/1,3/M/ZL (H2W1A) | |||||||
PPUH PrOWERk Sp. z o. o. |
na obiekcie barieroporęcz |
Metalowa U-14a kształtowa typ A, B |
H2 | W1 1) | VI ≤ W1 | B | |
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 | pokaż opis ukryj opis | pokaż szczegóły ukryj szczegóły | ||||||
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. | Dane techniczno-konstrukcyjne | Certyfikacja wyrobu | Rysunki i zdjęcia | ||||
VI 1) - brak danych
W - brak danych D = 0,4 m ASI - brak danych THiV - brak danych |
Rozstaw słupków: 1 Długość el prowadnicy / segmentu: 4 m Minimalna długość systemu: 18 m Rodzaj mocujących kotew do obiektu: wklejane Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodna z PN-EN-1461 liczba lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe Waga 1 mb konstrukcji systemu: 63 kg |
Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTEST Sp. z o.o. Numer identyfikacyjny: 1458 Adres: 40-053 Katowice, ul. Barbary 17 Nr certyfikatu: CPR-078 Data uzyskania certyfikatu: 2011 Certyfikat: CE |
|||||
BSL/1,3 Bariery grupy są konstrukcjami przeznaczonymi dla obiektów inżynieryjnych takich jak: mosty, wiadukty, przepusty oraz inne miejsca, gdzie wymagana jest konieczność zabezpieczenia np. filarów wiaduktów, ścian budynków etc. Bariera BSL ze względu na bardzo małą przestrzeń roboczą idealnie spełnia się, jako bariera osłonowa, a dodatkowo przy niewielkim przekroju poprzecznym, wynoszącym zaledwie ~360 mm, pozwala zachować cenne miejsce na obiekcie. Bariery grupy BSL przeszły szereg testów zgodność z obowiązującą normą PN-EN 1317. Proces produkcji tych barier jest stale nadzorowany, co potwierdza ich najwyższą jakość. Bariera BSL może przechodzić w standardowe rozwiązania barier stalowych z ogólnie stosowanymi w Polsce prowadnicami typu B lub coraz bardziej popularnymi barierami linowymi. |
|||||||
BSL/1,5/M (H2W2A) | |||||||
PPUH PrOWERk Sp. z o. o. |
na obiekcie barieroporęcz |
Metalowa U-14a kształtowa typ A, B |
H2 | W2 1) | VI ≤ W2 | B | |
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 | pokaż opis ukryj opis | pokaż szczegóły ukryj szczegóły | ||||||
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. | Dane techniczno-konstrukcyjne | Certyfikacja wyrobu | Rysunki i zdjęcia | ||||
VI 1) - brak danych
W - brak danych D = 0,53 m ASI - brak danych THiV - brak danych |
Rozstaw słupków: 1 Długość el prowadnicy / segmentu: 4 m Minimalna długość systemu: 18 m Rodzaj mocujących kotew do obiektu: wklejane Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodna z PN-EN-1461 liczba lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe Waga 1 mb konstrukcji systemu: 58 kg |
Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTEST Sp. z o.o. Numer identyfikacyjny: 1458 Adres: 40-053 Katowice, ul. Barbary 17 Nr certyfikatu: CPR-53 Data uzyskania certyfikatu: 2011 Certyfikat: CE |
|||||
BSL_1,5 Bariera BSL jest konstrukcją przeznaczoną dla obiektów inżynieryjnych takich jak: mosty, wiadukty, przepusty oraz inne miejsca, gdzie wymagana jest konieczność zabezpieczenia np. filarów wiaduktów, ścian budynków etc. Dodatkowo konstrukcja ta została zaprojektowana w taki sposób, aby przy małym przekroju poprzecznym, bo wynoszącym zaledwie ~350 mm, mogła powstrzymać największe samochody ciężarowe nie zajmując tym samym cennego miejsca na obiektach. Konstrukcja zabezpiecza wszystkie rodzaje pojazdów mogących poruszać się po drodze. Potrafi powstrzymać najcięższe z samochodów ciężarowych typu HGV przegubowych (tzw. TIR-ów) o masie całkowitej ok. 38 t, będąc jednocześnie bezpieczna dla najmniejszych samochodów osobowych o masie nieprzekraczającej 1 t. Bariera BSL przeszła szereg testów przeprowadzonych na certyfikowanych torach badawczych i uzyskała zgodność z obowiązującą normą PN-EN 1317. Jednocześnie przeszła nadzorowany proces produkcji, co potwierdza jej najwyższą jakość. Bariera BSL łącząc w sobie to co najlepsze z dwóch konstrukcji, czyli stalowej i linowej, ma możliwość przejścia w dowolnie każdy z nich. Może przechodzić w standardowe rozwiązania konstrukcji barier stalowych z ogólnie stosowanymi w Polsce prowadnicami typu B lub coraz bardziej popularnymi barierami linowymi. |
|||||||
BSL/1,5/M (H4bW8) | |||||||
PPUH PrOWERk Sp. z o. o. |
na obiekcie barieroporęcz |
Metalowa U-14a kształtowa typ A, B |
H4b | W8 1) | VI ≤ W8 | B | |
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 | pokaż opis ukryj opis | pokaż szczegóły ukryj szczegóły | ||||||
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. | Dane techniczno-konstrukcyjne | Certyfikacja wyrobu | Rysunki i zdjęcia | ||||
VI 1) - brak danych
W - brak danych D = 0,8 m ASI - brak danych THiV - brak danych |
Rozstaw słupków: 1,33 Długość el prowadnicy / segmentu: 4 m Minimalna długość systemu: 52 m Rodzaj mocujących kotew do obiektu: wklejane Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodna z PN-EN-1461 liczba lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe / stal nierdzewna Waga 1 mb konstrukcji systemu: 49 kg |
Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTEST Sp. z o.o. Numer identyfikacyjny: 1458 Adres: 40-053 Katowice, ul. Barbary 17 Nr certyfikatu: CPR-026 Data uzyskania certyfikatu: 2010 Certyfikat: CE |
|||||
BSL_1,5 Bariera BSL jest konstrukcją przeznaczoną dla obiektów inżynieryjnych takich jak: mosty, wiadukty, przepusty oraz inne miejsca, gdzie wymagana jest konieczność zabezpieczenia np. filarów wiaduktów, ścian budynków etc. Dodatkowo konstrukcja ta została zaprojektowana w taki sposób, aby przy małym przekroju poprzecznym, bo wynoszącym zaledwie ~350 mm, mogła powstrzymać największe samochody ciężarowe nie zajmując tym samym cennego miejsca na obiektach. Konstrukcja zabezpiecza wszystkie rodzaje pojazdów mogących poruszać się po drodze. Potrafi powstrzymać najcięższe z samochodów ciężarowych typu HGV przegubowych (tzw. TIR-ów) o masie całkowitej ok. 38 t, będąc jednocześnie bezpieczna dla najmniejszych samochodów osobowych o masie nieprzekraczającej 1 t. Bariera BSL przeszła szereg testów przeprowadzonych na certyfikowanych torach badawczych i uzyskała zgodność z obowiązującą normą PN-EN 1317. Jednocześnie przeszła nadzorowany proces produkcji, co potwierdza jej najwyższą jakość. Bariera BSL łącząc w sobie to co najlepsze z dwóch konstrukcji, czyli stalowej i linowej, ma możliwość przejścia w dowolnie każdy z nich. Może przechodzić w standardowe rozwiązania konstrukcji barier stalowych z ogólnie stosowanymi w Polsce prowadnicami typu B lub coraz bardziej popularnymi barierami linowymi. |
|||||||
SP-04/D (N2W4) | |||||||
PPUH PrOWERk Sp. z o. o. |
na drodze skrajna |
Metalowa U-14a kształtowa typ A, B |
N2 | W4 1) | nie określono | A | |
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 | pokaż szczegóły ukryj szczegóły | ||||||
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. | Dane techniczno-konstrukcyjne | Certyfikacja wyrobu | Rysunki i zdjęcia | ||||
VI 1) - brak danych
W - brak danych D = 1,16 m ASI - brak danych THiV - brak danych |
Rozstaw słupków: 2 Długość el prowadnicy / segmentu: 4 m Minimalna długość systemu: 60 m Rodzaj mocujących kotew do obiektu: - brak danych Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodnie z PN-EN-146 lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe / stal nierdzewna Waga 1 mb konstrukcji systemu: 20 kg |
Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTEST Sp. z o.o. Numer identyfikacyjny: 1458 Adres: 40-053 Katowice, ul. Barbary 17 Nr certyfikatu: CPR-156 Data uzyskania certyfikatu: 2011 Certyfikat: CE |
|||||
SP-04/D (N2W5) | |||||||
PPUH PrOWERk Sp. z o. o. |
na drodze skrajna |
Metalowa U-14a kształtowa typ A, B |
N2 | W5 1) | nie określono | A | |
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 | pokaż szczegóły ukryj szczegóły | ||||||
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. | Dane techniczno-konstrukcyjne | Certyfikacja wyrobu | Rysunki i zdjęcia | ||||
VI 1) - brak danych
W - brak danych D = 1,52 m ASI - brak danych THiV - brak danych |
Rozstaw słupków: 4 Długość el prowadnicy / segmentu: 4 m Minimalna długość systemu: 60 m Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodnie z PN-EN-1461 lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe / stal nierdzewna Waga 1 mb konstrukcji systemu: 16 kg |
Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTEST Sp. z o.o. Numer identyfikacyjny: 1458 Adres: 40-053 Katowice, ul. Barbary 17 Nr certyfikatu: CPR-155 Data uzyskania certyfikatu: 2011 Certyfikat: CE |
|||||
SP-05/D (N2W4) | |||||||
PPUH PrOWERk Sp. z o. o. |
na drodze skrajna |
Metalowa U-14a kształtowa typ A, B |
N2 | W4 1) | nie określono | A | |
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 | pokaż szczegóły ukryj szczegóły | ||||||
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. | Dane techniczno-konstrukcyjne | Certyfikacja wyrobu | Rysunki i zdjęcia | ||||
VI 1) - brak danych
W - brak danych D = 1,19 m ASI - brak danych THiV - brak danych |
Rozstaw słupków: 1,33 Długość el prowadnicy / segmentu: 4 m Minimalna długość systemu: 60 m Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodnie z PN-EN-1461 lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe / stal nierdzewn Waga 1 mb konstrukcji systemu: 21 kg |
Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTEST Sp. z o.o. Numer identyfikacyjny: 1458 Adres: 40-053 Katowice, ul. Barbary 17 Nr certyfikatu: CPR-158 Data uzyskania certyfikatu: 2011 Certyfikat: CE |
|||||
SP-05/D (N2W5) | |||||||
PPUH PrOWERk Sp. z o. o. |
na drodze skrajna |
Metalowa U-14a kształtowa typ A, B |
N2 | W5 1) | nie określono | A | |
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 | pokaż szczegóły ukryj szczegóły | ||||||
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. | Dane techniczno-konstrukcyjne | Certyfikacja wyrobu | Rysunki i zdjęcia | ||||
VI 1) - brak danych
W - brak danych D = 1,4 m ASI - brak danych THiV - brak danych |
Rozstaw słupków: 2 Długość el prowadnicy / segmentu: 4 m Minimalna długość systemu: 60 m Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodnie z PN-EN-1461 lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe / stal nierdzewn Waga 1 mb konstrukcji systemu: 18 kg |
Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTEST Sp. z o.o. Numer identyfikacyjny: 1458 Adres: 40-053 Katowice, ul. Barbary 17 Nr certyfikatu: CPR-159 Data uzyskania certyfikatu: 2011 Certyfikat: CE |
|||||
SP-05/D (N2W6) | |||||||
PPUH PrOWERk Sp. z o. o. |
na drodze skrajna |
Metalowa U-14a kształtowa typ A, B |
N2 | W6 1) | nie określono | A | |
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 | pokaż szczegóły ukryj szczegóły | ||||||
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. | Dane techniczno-konstrukcyjne | Certyfikacja wyrobu | Rysunki i zdjęcia | ||||
VI 1) - brak danych
W - brak danych D = 1,9 m ASI - brak danych THiV - brak danych |
Rozstaw słupków: 4 Długość el prowadnicy / segmentu: 4 m Minimalna długość systemu: 60 m Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodnie z PN-EN-1461 lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe / stal nierdzewna Waga 1 mb konstrukcji systemu: 14 kg |
Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTEST Sp. z o.o. Numer identyfikacyjny: 1458 Adres: 40-053 Katowice, ul. Barbary 17 Nr certyfikatu: CPR-156 Data uzyskania certyfikatu: 2011 Certyfikat: CE |
Dane systemów barier
zwiń
rozwiń
Znaleziono 85 wyników,
strona 7 z 9
Znaleziono 85 wyników,
strona 7 z 9