Dane systemów barier zwiń rozwiń
























































Znaleziono 132 wyników, strona 8 z 14
Nazwa systemu
Producent
Funkcja systemu Materiał prowadnicy Poziom powstrzymywania Klasa szerokości pracującej Klasa wtargnięcia pojazdu Poziom intensyw. zderzenia
 
OM-06/2
FAM Sp. z o. o. Zakład Opole na drodze
skrajna
Metalowa U-14a
kształtowa typ A, B
H1 W6 VI4 B
pokaż opis ukryj opis  |  pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

Wn = 2,1 m

VIn = 1,2 m

Dn = 1,0 m

ASI = 1,1

THiV = 28,7 km/h

Rozstaw słupków: 2,0 m

Długość el prowadnicy / segmentu: 4,3 m

Minimalna długość systemu: 36 m

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 5 lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 27 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: ascquer - Association pour la certification et la qualification des equipements de la route

Numer identyfikacyjny: 1826

Adres: 58 rue de l\'Arcade 75384 Paris Cedex 08

Nr certyfikatu: 1826-CPR-13-02-19-DR4

Data uzyskania certyfikatu: 2013-12-20

Certyfikat: CE

pokaż rysunek ogólny »

pokaż rysunek złożeniowy »

pokaż zdjęcia zastosowań »

System OM-06/2 to jednostronna drogowa bariera ochronna, o podwyższonym poziomie powstrzymywania H1. Jest to system znany z polskich dróg, zgodny z wymogami nowych wytycznych stosowania barier i przetestowany zgodnie z PN-EN 1317. System OM-06/2 jest przeznaczony do stosowania przy zewnętrznej krawędzi jezdni lub na pasie dzielącym drogi jako dwie jednostronne bariery.
 
bariera drogowa PXMS 105/N2
FAM Sp. z o. o. Zakład Opole na drodze
skrajna
Metalowa U-14a
kształtowa typ A, B
N2 W3 2) nie określono B
2) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 z ich normalizacją wg PN-EN 1317-2:2010 bez wyodrębnienia parametru "wtargnięcie pojazdu" pokaż opis ukryj opis  |  pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

Wn 2) = 1,0 m

VIn 2) - nie wyodrębnia się

Dn 2) = 1 m

ASI = 0,8

THiV = 26,7 km/h

Rozstaw słupków: 2,0 m

Długość el prowadnicy / segmentu: 4,0 m

Minimalna długość systemu: 60,4 m

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 5 lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 18,61 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: Instytut Badawczy Dróg i Mostów w Warszawie

Numer identyfikacyjny: 2219

Adres: ul. Instytutowa 1 03-302 Warszawa

Nr certyfikatu: 2219-CPD-0005-1

Data uzyskania certyfikatu: 09.07.2010

Certyfikat: CE

pokaż rysunek ogólny »

pokaż rysunek złożeniowy »

Bariera drogowa PXMS 105/N2 – składa się z prowadnicy typu B montowanej do słupków Sigma o długości 1,7 m za pomocą nakładek, pałąków typu B i śrub M16. Poszczególne elementy montażowe prowadnicy mają długość 4 m i są łączone ze sobą za pomocą sześciu śrub M16. Sąsiednie odcinki prowadnicy są łączone przez nakładanie następnego odcinka na wytłoczenie odcinka poprzedniego, zgodnie z kierunkiem ruchu pojazdu, tak aby końce prowadnic przylegały płasko do siebie. Grubość blachy prowadnicy wynosi 3 mm. Odcinek początkowy i końcowy bariery jest zmontowany z zastosowaniem łączników ukośnych. Odległość między słupkami wynosi 2 m ± 0,02 m.
 
BS-3/M (H1W7)
PPUH PrOWERk Sp. z o. o. na obiekcie
barieroporęcz
Metalowa U-14a
kształtowa typ A, B
H1 W7 1) VI ≤ W7 B
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

VI 1) - brak danych

W - brak danych

D = 0,49 m

ASI - brak danych

THiV - brak danych

Rozstaw słupków: 1,00

Długość el prowadnicy / segmentu: 4 m

Minimalna długość systemu: 44 m

Rodzaj mocujących kotew do obiektu: wklejane / modułowe

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodna z PN-EN-1461 liczba lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 55 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTEST Sp. z o.o.

Numer identyfikacyjny: 1458

Adres: 40-053 Katowice, ul. Barbary 17

Nr certyfikatu: CPD-02

Data uzyskania certyfikatu: 2012

Certyfikat: B

 
BS-3/M (H1W8)
PPUH PrOWERk Sp. z o. o. na obiekcie
barieroporęcz
Metalowa U-14a
kształtowa typ A, B
H1 W8 1) VI ≤ W8 B
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

VI 1) - brak danych

W - brak danych

D = 0,70 m

ASI - brak danych

THiV - brak danych

Rozstaw słupków: 2,00

Długość el prowadnicy / segmentu: 4 m

Minimalna długość systemu: 44 m

Rodzaj mocujących kotew do obiektu: wklejane / modułowe

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodna z PN-EN-1461 liczba lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 39 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTEST Sp. z o.o.

Numer identyfikacyjny: 1458

Adres: 40-053 Katowice, ul. Barbary 17

Nr certyfikatu: CPD-28

Data uzyskania certyfikatu: 2011

Certyfikat: B

 
81-2
IBF POLSKA Sp. z o.o. na drodze
dzieląca
Betonowa U-14b
zarys ściany „new jersey”
H1 W7 1) VI ≤ W7 B
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 pokaż opis ukryj opis  |  pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

VI 1) ≤ 2,5 m

W = 2,5 m

D = 1,7 m

ASI = 1,4

THiV = 24,55 km/h

Długość el prowadnicy / segmentu: 3,5 m

Minimalna długość systemu: 77 m

Rodzaj mocujących kotew do obiektu: bezpośrednio na jezdni lub na odpowiednio zagęszczonym podłożu

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 17 lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: powłoka cynkowa

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 630 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: IBDiM

Numer identyfikacyjny: AC052

Adres: 03-302 Warszawa, ul. Instytutowa 1

Nr certyfikatu: 2219-CPD-0008-2

Data uzyskania certyfikatu: 13 sierpnia 2010 r.

Certyfikat: CE

pokaż rysunek ogólny »

pokaż rysunek złożeniowy »

pokaż zdjęcia zastosowań »

Instalacja barier składa sie z min. 22 elementów o profilu New Jersey o długości 3,5 m, wysokości 81 cm i szerokości przy podstawie 61 cm wyposażonych w hak typu E. Bariery ustawiamy bezpośrednio na jezdni lub odpowiednio utwardzonej powierzchni. Krawędzie elementów nie muszą być fugowane ani wypełniane. Instalacja służy do stałego lub czasowego oddzielenia przeciwległych pasów jezdni.
 
81-R
IBF POLSKA Sp. z o.o. na drodze
dzieląca
Betonowa U-14b
zarys ściany „new jersey”
H1 W4 1) VI ≤ W4 B
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 pokaż opis ukryj opis  |  pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

VI 1) ≤ 1,3 m

W = 1,3 m

D = 0,7 m

ASI = 1,3

THiV = 27 km/h

Długość el prowadnicy / segmentu: 3,5 m

Minimalna długość systemu: 56,5 m

Rodzaj mocujących kotew do obiektu: bezpośrednio na jezdni lub na odpowiednio zagęszczonym podłożu

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 17 lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: powłoka cynkowa

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 628 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: IBDiM

Numer identyfikacyjny: AC052

Adres: 03-302 Warszawa, ul. Instytutowa 1

Nr certyfikatu: 2219-CPD-0008-2

Data uzyskania certyfikatu: 24 stycznia 2012 r.

Certyfikat: CE

pokaż rysunek ogólny »

pokaż rysunek złożeniowy »

pokaż zdjęcia zastosowań »

System składa sie z min. 13 elementów o profilu New Jersey o długości 3,5 m, wysokości 81 cm i szerokości przy podstawie 61 cm oraz elementów początkowo - końcowych kotwionych do podłoża. Bariery zbudowane są na bazie haka typu L. Dodatkowym łącznikiem pomiędzy sąsiednimi elementami jest ocynkowana rura stalowa 80X80X8 mm o długości 60 cm osadzona w dolnych gniazdach wykonanych w barierach. Instalacja ustawiana jest bezpośrednio na utwardzonej powierzchni jezdni.
 
85-F
IBF POLSKA Sp. z o.o. na drodze
skrajna
Betonowa U-14b
zarys ściany „new jersey”
H2 W1 1) VI ≤ W1 B
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 pokaż opis ukryj opis  |  pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

VI 1) ≤ 0,6 m

W = 0,6 m

D = 0,1 m

ASI = 1,4

THiV = 26 km/h

Długość el prowadnicy / segmentu: 3,5 m

Minimalna długość systemu: 42 m

Rodzaj mocujących kotew do obiektu: posadowiona na ławie betonowej z dolnym mocowaniem

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 17 lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: powłoka cynkowa

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 560 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: IBDiM

Numer identyfikacyjny: AC052

Adres: 03-302 Warszawa, ul. Instytutowa 1

Nr certyfikatu: 2219-CPD-0008-2

Data uzyskania certyfikatu: 20 listopada 2012 r.

Certyfikat: CE

pokaż rysunek ogólny »

pokaż rysunek złożeniowy »

pokaż zdjęcia zastosowań »

System składa się z min. 12 jednostronnych barier New Jersey wyposażonych w hak typu L. Poszczególne elementy mają długość 3,5 m, wysokość 85 cm i szerokość przy podstawie 47 cm. Bariery ustawione są na ławie betonowej klasy C20/25 o szerokości 60cm i grubości 30cm wykonanej 4cm poniżej górnej krawędzi jezdni. Dodatkowym mocowaniem systemu są trzpienie o średnicy 28 mm i długości 40 cm osadzone w otworach pomiędzy barierami na głębokość 15 cm. Przestrzeń pomiędzy barierami wypełniamy masą hydrauliczną Emcekrete. System na zewnątrz wypełniony jest żwirem.
 
93-BK
IBF POLSKA Sp. z o.o. na drodze
dzieląca
Betonowa U-14b
zarys ściany „new jersey”
H2 W2 1) VI ≤ W2 B
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 pokaż opis ukryj opis  |  pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

VI 1) ≤ 0,8 m

W = 0,8 m

D = 0,1 m

ASI = 1,43

THiV = 27 km/h

Długość el prowadnicy / segmentu: 3,5 m

Minimalna długość systemu: 35 m

Rodzaj mocujących kotew do obiektu: posadowiona w korycie żwirowym przy krawędzi jezdni

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 17 lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: powłoka cynkowa

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 745 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: IBDiM

Numer identyfikacyjny: AC052

Adres: 03-302 Warszawa, ul. Instytutowa 1

Nr certyfikatu: 2219-CPD-0008-2

Data uzyskania certyfikatu: 24 stycznia 2012 r.

Certyfikat: CE

pokaż rysunek ogólny »

pokaż rysunek złożeniowy »

pokaż zdjęcia zastosowań »

Instalacja barier składa sie z min. 10 elementów o profilu New Jersey o długości 3,5 m, wysokości 93 cm i szerokości przy podstawie 61 cm wyposażonych w hak typu E. Bariery ustawiamy na odpowiednio utwardzone podłoże z 2 cm podbudową piaskową 12 cm poniżej powierzchni jezdni przy czym jedna krawędź bariery powinna być doparta do brzegu jezdni. Wysokość bariery w stosunku do powierzchni jezdni wynosi 81 cm. Zewnątrz instalacji wysypujemy buforem żwirowym. Krawędzie elementów nie są fugowane ani wypełniane.
 
115-2
IBF POLSKA Sp. z o.o. na drodze
dzieląca
Betonowa U-14b
zarys ściany „new jersey”
H1 W5 1) VI ≤ W5 B
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 pokaż opis ukryj opis  |  pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

VI 1) ≤ 1,7 m

W = 1,7 m

D = 0,9 m

ASI = 1,4

THiV = 24,9 km/h

Długość el prowadnicy / segmentu: 3,5 m

Minimalna długość systemu: 101 m

Rodzaj mocujących kotew do obiektu: bezpośrednio na jezdni lub na odpowiednio zagęszczonym podłożu

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 17 lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: powłoka cynkowa

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 829 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: IBDiM

Numer identyfikacyjny: AC052

Adres: 03-302 Warszawa, ul. Instytutowa 1

Nr certyfikatu: 2219-CPD-0008-2

Data uzyskania certyfikatu: 13 sierpnia 2010 r.

Certyfikat: CE

pokaż rysunek ogólny »

pokaż rysunek złożeniowy »

pokaż zdjęcia zastosowań »

Instalacja barier składa sie z min. 28 elementów o profilu New Jersey o długości 3,5 m, wysokości 115 cm i szerokości przy podstawie 68 cm wyposażonych w hak typu E. Bariery ustawiamy bezpośrednio na jezdni lub odpowiednio utwardzonej powierzchni. Krawędzie elementów nie muszą być fugowane ani wypełniane. Instalacja służy do stałego lub czasowego oddzielenia przeciwległych pasów jezdni.
 
BSL-1,3 (H2W4)
PPUH PrOWERk Sp. z o. o. na drodze
skrajna
Metalowa U-14a
kształtowa typ A, B
H2 W4 1) VI ≤ W4 B
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 pokaż opis ukryj opis  |  pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

VI 1) - brak danych

W - brak danych

D = 0,94 m

ASI - brak danych

THiV - brak danych

Rozstaw słupków: 2,0

Długość el prowadnicy / segmentu: 4 m

Minimalna długość systemu: 52 m

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodna z PN-EN-1461 liczba lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 51 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTEST Sp. z o.o.

Numer identyfikacyjny: 1458

Adres: 40-053 Katowice, ul. Barbary 17

Nr certyfikatu: CPD-38

Data uzyskania certyfikatu: 2012

Certyfikat: CE

pokaż zdjęcia zastosowań »

BSL/1,3
Bariery grupy są konstrukcjami przeznaczonymi dla obiektów inżynieryjnych takich jak: mosty, wiadukty, przepusty oraz inne miejsca, gdzie wymagana jest konieczność zabezpieczenia np. filarów wiaduktów, ścian budynków etc. Bariera BSL ze względu na bardzo małą przestrzeń roboczą idealnie spełnia się, jako bariera osłonowa, a dodatkowo przy niewielkim przekroju poprzecznym, wynoszącym zaledwie ~360 mm, pozwala zachować cenne miejsce na obiekcie. Bariery grupy BSL przeszły szereg testów zgodność z obowiązującą normą PN-EN 1317. Proces produkcji tych barier jest stale nadzorowany, co potwierdza ich najwyższą jakość. Bariera BSL może przechodzić w standardowe rozwiązania barier stalowych z ogólnie stosowanymi w Polsce prowadnicami typu B lub coraz bardziej popularnymi barierami linowymi.
 
Znaleziono 132 wyników, strona 8 z 14