Znaleziono 164 wyników, strona 7 z 17

< Poprzednia | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Następna >

	Nazwa systemu Producent	Funkcja systemu	Materiał prowadnicy	Poziom powstrzymywania	Klasa szerokości pracującej	Klasa wtargnięcia pojazdu	Poziom intensyw. zderzenia

	REBLOC 100H_2 - skrajna, dzieląca, wolnostojąca
	Haba-Beton Johann Bartlechner Sp. z o.o.	na drodze dzieląca	Betonowa U-14b zarys ściany „new jersey”	H3	W6	VI9	B
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 1,9 m VI_n = 3,6 m D_n = 1,2 m		Długość el prowadnicy / segmentu: 2 m Minimalna długość systemu: 76 m Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: 1 Waga 1 mb konstrukcji systemu: 750 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: TÜV SÜD Adres: Arsenal Objekt 207, 1030 Wien, Austria Nr certyfikatu: 0531-CPR-1317-0843 Data uzyskania certyfikatu: 10.01.2019 Certyfikat: CE		pokaż rysunek ogólny » pokaż rysunek złożeniowy » pokaż zdjęcia zastosowań »
Bariera drogowa REBLOC 100H_2 nadaje się zarówno do użytku jednostronnego, jak i dwustronnego w pasie rozdziału oraz na krawędzi jezdni. Ma dwustronny profil New Jersey. Prefabrykaty betonowe mają długość 2 m. Wysokość 1,00m, szerokość w stopie 0,64m. Elementy są połączone za pomocą zintegrowanego sprzęgła. Nie ma luźnych elementów łączących, które narażone są na działania osób trzecich – wandalizmu. Montaż odbywa się na asfalcie lub betonie. System wolnostojący (bez kotwienia).

	REBLOC 100A_8 - skrajna, dzieląca, zakotwiona na drodze lub na obiekcie
	Haba-Beton Johann Bartlechner Sp. z o.o.	na drodze skrajna	Betonowa U-14b zarys ściany „new jersey”	H2	W1	VI2	B
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 0,6 m D_n = 0,0 m		Długość el prowadnicy / segmentu: 8 m Minimalna długość systemu: 56 m Rodzaj mocujących kotew do obiektu: 5 x M20 kotwy wklejane do betonu na element		Nazwa jednostki certyfikującej: TÜV SÜD Adres: Arsenal Objekt 207, 1030 Wien, Austria Nr certyfikatu: 0531-CPR-1317-0843 Data uzyskania certyfikatu: 10.01.2019 Certyfikat: CE		pokaż rysunek ogólny » pokaż rysunek złożeniowy » pokaż zdjęcia zastosowań »
Bariera drogowa REBLOC 100A_8 została specjalnie zaprojektowane do stosowania przy minimalnej szerokości pracującej, na przykład na krawędziach mostów, do ochrony filarów mostowych i na krawędziach jezdni. Ma jednostronny profil New Jersey. Prefabrykaty betonowe mają długość 8 m. Wysokość 1,00m, szerokość w stopie 0,51m. Elementy są połączone za pomocą zintegrowanego sprzęgła. Montaż odbywa się na betonie. Elementy są zakotwiczone w podłożu na głębokość 12 cm za pomocą 5 kotew wklejanych.

	REBLOC 100_8 - skrajna, dzieląca, wolnostojąca
	Haba-Beton Johann Bartlechner Sp. z o.o.	na drodze dzieląca	Betonowa U-14b zarys ściany „new jersey”	H4b	W6	VI9	B
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 2,0 m VI_n = 3,6 m D_n = 1,4 m		Długość el prowadnicy / segmentu: 8 m Minimalna długość systemu: 104 m Waga 1 mb konstrukcji systemu: 750 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: TÜV SÜD Adres: Arsenal Objekt 207, 1030 Wien, Austria Nr certyfikatu: 0531-CPR-1317-0843 Data uzyskania certyfikatu: 10.01.2019 Certyfikat: CE		pokaż rysunek ogólny » pokaż rysunek złożeniowy » pokaż zdjęcia zastosowań »
Bariera drogowa REBLOC 100_8 nadaje się zarówno do użytku jednostronnego, jak i dwustronnego w pasie rozdziału oraz na krawędzi jezdni. Ma dwustronny profil New Jersey. Prefabrykaty betonowe mają długość 8 m. Wysokość 1,00m, szerokość w stopie 0,64m. Elementy są połączone za pomocą zintegrowanego sprzęgła. Nie ma luźnych elementów łączących, które narażone są na działania osób trzecich – wandalizmu. Montaż odbywa się na asfalcie lub betonie. System wolnostojący (nie kotwiony). System REBLOC 100_8 posiada zarówno test na H4b (W6) jak i H2 (W5) i dlatego może być stosowany w szerokim zakresie zastosowań.

	REBLOC 100_8 - skrajna, dzieląca, wolnostojąca
	Haba-Beton Johann Bartlechner Sp. z o.o.	na drodze dzieląca	Betonowa U-14b zarys ściany „new jersey”	H2	W5	VI ≤ W5	B
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 1,6 m VI_n = 1,5 m D_n = 1,0 m		Długość el prowadnicy / segmentu: 8 m Minimalna długość systemu: 104 m		Nazwa jednostki certyfikującej: TÜV SÜD Adres: Arsenal Objekt 207, 1030 Wien, Austria Nr certyfikatu: 0531-CPR-1317-0843 Data uzyskania certyfikatu: 10.01.2019 Certyfikat: CE		pokaż rysunek ogólny » pokaż rysunek złożeniowy » pokaż zdjęcia zastosowań »
Bariera drogowa REBLOC 100_8 nadaje się zarówno do użytku jednostronnego, jak i dwustronnego w pasie rozdziału oraz na krawędzi jezdni. Ma dwustronny profil New Jersey. Prefabrykaty betonowe mają długość 8 m. Wysokość 1,00m, szerokość w stopie 0,64m. Elementy są połączone za pomocą zintegrowanego sprzęgła. Nie ma luźnych elementów łączących, które narażone są na działania osób trzecich – wandalizmu. Montaż odbywa się na asfalcie lub betonie. System wolnostojący (nie kotwiony). System REBLOC 100_8 posiada zarówno test na H4b (W6) jak i H2 (W5) i dlatego może być stosowany w szerokim zakresie zastosowań.

	REBLOC 100_2 - skrajna, dzieląca, wolnostojąca
	Haba-Beton Johann Bartlechner Sp. z o.o.	na drodze dzieląca	Betonowa U-14b zarys ściany „new jersey”	H2	W5	VI5	B
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 1,4 m VI_n = 1,4 m D_n = 0,9 m		Długość el prowadnicy / segmentu: 2 m Minimalna długość systemu: 64 m Waga 1 mb konstrukcji systemu: 750 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: TÜV SÜD Adres: Arsenal Objekt 207, 1030 Wien, Austria Nr certyfikatu: 0531-CPR-1317-0843 Data uzyskania certyfikatu: 10.01.2019 Certyfikat: CE		pokaż rysunek ogólny » pokaż rysunek złożeniowy » pokaż zdjęcia zastosowań »
Bariera drogowa REBLOC 100_2 nadaje się zarówno do jednostronnego, jak i dwustronnego zastosowania w pasie dzielącym i na krawędzi jezdni. Ma dwustronny profil New Jersey. Prefabrykaty betonowe mają długość 2 m. Wysokość 1,00m, szerokość w stopie 0,64m. Elementy są połączone za pomocą zintegrowanego sprzęgła. Nie ma luźnych elementów łączących, które narażone są na działania osób trzecich – wandalizmu. Montaż odbywa się na asfalcie lub betonie. System wolnostojący (bez kotwienia). Ze względu na krótką długość elementu możliwe są do wykonania łuki o małych promieniach.

	OM-09/2
	FAM Sp. z o. o. Zakład Opole	na drodze skrajna	Metalowa U-14a kształtowa typ A, B	H1	W5	VI5	A
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 1,4 m VI_n = 1,5 m D_n = 1,3 m ASI = 0,97 THiV = 24,9 km/h		Rozstaw słupków: 2,0 m Długość el prowadnicy / segmentu: 4,3 m Minimalna długość systemu: 36 m Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 5 lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe według PN-EN-ISO 1461 Waga 1 mb konstrukcji systemu: 22,8 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: ascquer - Association pour la certification et la qualification des equipements de la route Numer identyfikacyjny: 1826 Adres: 58 rue de l\'Arcade 75384 Paris Cedex 08 Nr certyfikatu: 1826-CPR-13-02-19-DR2 Data uzyskania certyfikatu: 2013-12-20 Certyfikat: CE		pokaż rysunek ogólny » pokaż rysunek złożeniowy »
System OM-09/2 to jednostronna drogowa bariera ochronna, o podwyższonym poziomie powstrzymywania H1. Jest to system znany z polskich dróg, zgodny z wymogami nowych wytycznych stosowania barier i przetestowany zgodnie z PN-EN 1317. System OM-09/2 przeznaczony jest do stosowania w obszarach ruchu drogowego na krawędzi jezdni drogi lub na pasie dzielącym drogi jako dwie równoległe bariery. Gwarantuje wysoki poziom bezpieczeństwa w trakcie zderzenia.

	OM-06/2
	FAM Sp. z o. o. Zakład Opole	na drodze skrajna	Metalowa U-14a kształtowa typ A, B	H1	W6	VI4	B
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 2,1 m VI_n = 1,2 m D_n = 1,0 m ASI = 1,1 THiV = 28,7 km/h		Rozstaw słupków: 2,0 m Długość el prowadnicy / segmentu: 4,3 m Minimalna długość systemu: 36 m Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 5 lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe Waga 1 mb konstrukcji systemu: 27 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: ascquer - Association pour la certification et la qualification des equipements de la route Numer identyfikacyjny: 1826 Adres: 58 rue de l\'Arcade 75384 Paris Cedex 08 Nr certyfikatu: 1826-CPR-13-02-19-DR4 Data uzyskania certyfikatu: 2013-12-20 Certyfikat: CE		pokaż rysunek ogólny » pokaż rysunek złożeniowy » pokaż zdjęcia zastosowań »
System OM-06/2 to jednostronna drogowa bariera ochronna, o podwyższonym poziomie powstrzymywania H1. Jest to system znany z polskich dróg, zgodny z wymogami nowych wytycznych stosowania barier i przetestowany zgodnie z PN-EN 1317. System OM-06/2 jest przeznaczony do stosowania przy zewnętrznej krawędzi jezdni lub na pasie dzielącym drogi jako dwie jednostronne bariery.

	OM-05/4
	FAM Sp. z o. o. Zakład Opole	na drodze skrajna	Metalowa U-14a kształtowa typ A, B	N2	W5	nie określa się	A
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 1,6 m VI_n = 1,6 m D_n = 1,5 m ASI = 0,74 THiV = 22,6 km/h		Rozstaw słupków: 4,0 m Długość el prowadnicy / segmentu: 4,3 m Minimalna długość systemu: 36 m Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 5 lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe Waga 1 mb konstrukcji systemu: 16,5 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: ascquer - Association pour la certification et la qualification des equipements de la route Numer identyfikacyjny: 1826 Adres: 58 rue de l\\\'Arcade 75384 Paris Cedex 08 Nr certyfikatu: 1826-CPR-13-02-19-DR3 Data uzyskania certyfikatu: 2013-12-20 Certyfikat: CE		pokaż rysunek ogólny » pokaż rysunek złożeniowy » pokaż zdjęcia zastosowań »
System OM-05/4 to jednostronna drogowa bariera ochronna, o normalnym poziomie powstrzymywania N2. Jest to system znany z polskich dróg, zgodny z wymogami nowych wytycznych stosowania barier i przetestowany zgodnie z PN-EN 1317. System OM-05/4 przeznaczony jest do stosowania przy zewnętrznej krawędzi jezdni i do osadzenia w poboczu gruntowym. Charakteryzuje się nieskomplikowanym i szybkim montażem oraz mimo niewielkiej masy gwarantuje najwyższy poziom bezpieczeństwa pasażerów w trakcie zderzenia.

	OM-05/2
	FAM Sp. z o. o. Zakład Opole	na drodze skrajna	Metalowa U-14a kształtowa typ A, B	N2	W3	nie określa się	A
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 1,0 m D_n = 1,0 m ASI = 0,77 THiV = 24,2 km/h		Rozstaw słupków: 2,0 m Długość el prowadnicy / segmentu: 4,3 m Minimalna długość systemu: 36 m Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 5 lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe według PN EN ISO 1461 Waga 1 mb konstrukcji systemu: 19,5 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: ascquer - Association pour la certification et la qualification des equipements de la route Numer identyfikacyjny: 1826 Adres: 58 rue de l\\\'Arcade 75384 Paris Cedex 08 Nr certyfikatu: 1826-CPR-13-02-19-DR1 Data uzyskania certyfikatu: 2013-12-20 Certyfikat: CE		pokaż rysunek ogólny » pokaż rysunek złożeniowy »
System OM-05/2 to jednostronna drogowa bariera ochronna, o normalnym poziomie powstrzymywania N2. Jest to system znany z polskich dróg, zgodny z wymogami nowych wytycznych stosowania barier i przetestowany zgodnie z PN-EN 1317. System OM-05/2 przeznaczony jest do stosowania w obszarach ruchu drogowego na krawędzi jezdni drogi i do osadzenia w poboczu gruntowym. Charakteryzuje się nieskomplikowanym i szybkim montażem oraz mimo niewielkiej masy gwarantuje najwyższy poziom bezpieczeństwa pasażerów w trakcie zderzenia.

	DB SteelPro 500
	DELTA BLOC International GmbH	na drodze dzieląca	Metalowa U-14a kształtowa typ A, B	T1	W2	brak danych	A
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 0,7 m D_n = 0,4 m		Długość el prowadnicy / segmentu: 12 m Minimalna długość systemu: 276 m Waga 1 mb konstrukcji systemu: 25 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: DEKRA Automobil GmbH Numer identyfikacyjny: NB 2266 Adres: Handwerksstr. 15, 705-65 Stuttgart Nr certyfikatu: SH 12.40 Data uzyskania certyfikatu: 2013.04.02		pokaż rysunek ogólny » pokaż rysunek złożeniowy » pokaż zdjęcia zastosowań »
System barier drogowych SteelPro 500 jest przeznaczony do czasowej organizacji ruchu. Jest stosowany głównie przy robotach budowlanych na drogach do wyznaczania toru jazdy pojazdów oraz rozdzielania pasów o przeciwnych kierunkach ruchu. Ze względu na małą szerokość systemu (30 cm u podstawy, 13 cm szerokość istotna dla projektowania) i małą szerokość pracującą T1/W2,A jest to system wybierany zwłaszcza w warunkach ograniczonej przestrzeni. Ponieważ system jest bardzo lekki i ma wysoką zdolność transportową, można go bardzo szybko montować. Właściwości materiałowe stali ocynkowanej ogniowo: 1.0037 S235JR (St37-2). Elementy o długości 12 m połączone są za pomocą opatentowanych elementów łączących (ocynkowanych ogniowo). Ze standardowymi elementami systemu SteelPro jego ciężar wynosi 300 kg, a wymiary to: dł. = 12 000 cm, szer. = 29,5 cm, wys. = 51 cm.

Znaleziono 164 wyników, strona 7 z 17

< Poprzednia | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Następna >