Znaleziono 132 wyników, strona 5 z 14

< Poprzednia | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Następna >

	Nazwa systemu Producent	Funkcja systemu	Materiał prowadnicy	Poziom powstrzymywania	Klasa szerokości pracującej	Klasa wtargnięcia pojazdu	Poziom intensyw. zderzenia

	BL-6/M (L2W4) - dzieląca lub skrajna
	PPUH PrOWERk Sp. z o. o.	na obiekcie skrajna	Metalowa U-14a linowa	L2	W4 ¹⁾	VI ≤ W4	A
¹⁾ Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
VI ¹⁾ - brak danych W - brak danych D = 1,2 m ASI - brak danych THiV - brak danych		Rozstaw słupków: 1,33 Długość el prowadnicy / segmentu: - brak danych Minimalna długość systemu: 42,7 m Rodzaj mocujących kotew do obiektu: wklejane Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodna z PN-EN-1461 liczba lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe Waga 1 mb konstrukcji systemu: 17,7 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTEST Sp. z o.o. Numer identyfikacyjny: 1458 Adres: 40-053 Katowice, ul. Barbary 17 Nr certyfikatu: CPD-26 Data uzyskania certyfikatu: 2011 Certyfikat: CE		pokaż zdjęcia zastosowań »
BL-6 Bariera ochronna BL-6 jest konstrukcją przeznaczoną do stosowania m.in. na obiektach inżynierskich oraz drogach. Zaletą tej konstrukcji jest możliwość stosowania jej zarówno, jako bariery skrajnej, jaki i dzielącej. Przy swoim niewielkim przekroju poprzecznym, wynoszącym ~155 mm konstrukcja ta jest w stanie powstrzymać uderzenia samochodów ciężarowych czy autobusów pozostając całkowicie bezpieczną dla użytkowników samochodów osobowych. Konstrukcja BL-6 przeszła pozytywnie szereg testów zderzeniowych przeprowadzonych na certyfikowanych torach badawczych uzyskując zgodność z normą PN-EN 1317. Uzyskane podczas badań parametry pozwalają na szerokie zastosowanie konstrukcji w świetle obowiązujących „Wytycznych stosowania drogowych barier ochronnych na drogach krajowych”. Bariera ochronna BL-6 z racji wszechstronności swojego zastosowania jest alternatywą dla barier stalowych mostowych i drogowych zarówno skrajnych (np. SP-06, SP-06/M, SP-05, SP-05/M, SP-04, SP-04/M, SP-01, SP-01/M) jak i dzielących (SP-07, SP-07/M, SP-10, SP-10/M). Niewielki przekrój poprzeczny oraz szeroki wachlarz posiadanych parametrów w stosunku do barier stalowych daje większe możliwości zastosowania konstrukcji na obiektach inżynierskich i drogach. Bariera ochronna BL-6 została zaprojektowana w ten sposób, aby w płynny i bezpieczny sposób mogła łączyć się z wszystkimi typami barier linowych.

	BL-6/R (L1W4) - dzieląca lub skrajna
	PPUH PrOWERk Sp. z o. o.	na drodze łatworozbieralna	Metalowa U-14a linowa	L1	W4 ¹⁾	VI ≤ W4	A
¹⁾ Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
VI ¹⁾ - brak danych W - brak danych D = 1,21 m ASI - brak danych THiV - brak danych		Rozstaw słupków: 1,33 Długość el prowadnicy / segmentu: - brak danych Minimalna długość systemu: 42,7 m Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodnie z PN-EN-1461 lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe Waga 1 mb konstrukcji systemu: 18,3 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTEST Sp. z o.o. Numer identyfikacyjny: 1458 Adres: 40-053 Katowice, ul Barbary 17 Nr certyfikatu: CPD-28 Data uzyskania certyfikatu: 2012 Certyfikat: CE		pokaż zdjęcia zastosowań »
BL-6 Bariera ochronna BL-6 jest konstrukcją przeznaczoną do stosowania m.in. na obiektach inżynierskich oraz drogach. Zaletą tej konstrukcji jest możliwość stosowania jej zarówno, jako bariery skrajnej, jaki i dzielącej. Przy swoim niewielkim przekroju poprzecznym, wynoszącym ~155 mm konstrukcja ta jest w stanie powstrzymać uderzenia samochodów ciężarowych czy autobusów pozostając całkowicie bezpieczną dla użytkowników samochodów osobowych. Konstrukcja BL-6 przeszła pozytywnie szereg testów zderzeniowych przeprowadzonych na certyfikowanych torach badawczych uzyskując zgodność z normą PN-EN 1317. Uzyskane podczas badań parametry pozwalają na szerokie zastosowanie konstrukcji w świetle obowiązujących „Wytycznych stosowania drogowych barier ochronnych na drogach krajowych”. Bariera ochronna BL-6 z racji wszechstronności swojego zastosowania jest alternatywą dla barier stalowych mostowych i drogowych zarówno skrajnych (np. SP-06, SP-06/M, SP-05, SP-05/M, SP-04, SP-04/M, SP-01, SP-01/M) jak i dzielących (SP-07, SP-07/M, SP-10, SP-10/M). Niewielki przekrój poprzeczny oraz szeroki wachlarz posiadanych parametrów w stosunku do barier stalowych daje większe możliwości zastosowania konstrukcji na obiektach inżynierskich i drogach. Bariera ochronna BL-6 została zaprojektowana w ten sposób, aby w płynny i bezpieczny sposób mogła łączyć się z wszystkimi typami barier linowych.

	BL-6/R (L2W6) - dzieląca lub skrajna
	PPUH PrOWERk Sp. z o. o.	na drodze łatworozbieralna	Metalowa U-14a linowa	L2	W6 ¹⁾	VI ≤ W6	A
¹⁾ Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
VI ¹⁾ - brak danych W - brak danych D = 1,80 m ASI - brak danych THiV - brak danych		Rozstaw słupków: 1,33 Długość el prowadnicy / segmentu: - brak danych Minimalna długość systemu: 42,7 m Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodna z PN-EN-1461 liczba lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe Waga 1 mb konstrukcji systemu: 18,3 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTEST Sp. z o.o. Numer identyfikacyjny: 1458 Adres: 40-053 Katowice, ul Barbary 17 Nr certyfikatu: CPD-29 Data uzyskania certyfikatu: 2012 Certyfikat: CE		pokaż zdjęcia zastosowań »
BL-6 Bariera ochronna BL-6 jest konstrukcją przeznaczoną do stosowania m.in. na obiektach inżynierskich oraz drogach. Zaletą tej konstrukcji jest możliwość stosowania jej zarówno, jako bariery skrajnej, jaki i dzielącej. Przy swoim niewielkim przekroju poprzecznym, wynoszącym ~155 mm konstrukcja ta jest w stanie powstrzymać uderzenia samochodów ciężarowych czy autobusów pozostając całkowicie bezpieczną dla użytkowników samochodów osobowych. Konstrukcja BL-6 przeszła pozytywnie szereg testów zderzeniowych przeprowadzonych na certyfikowanych torach badawczych uzyskując zgodność z normą PN-EN 1317. Uzyskane podczas badań parametry pozwalają na szerokie zastosowanie konstrukcji w świetle obowiązujących „Wytycznych stosowania drogowych barier ochronnych na drogach krajowych”. Bariera ochronna BL-6 z racji wszechstronności swojego zastosowania jest alternatywą dla barier stalowych mostowych i drogowych zarówno skrajnych (np. SP-06, SP-06/M, SP-05, SP-05/M, SP-04, SP-04/M, SP-01, SP-01/M) jak i dzielących (SP-07, SP-07/M, SP-10, SP-10/M). Niewielki przekrój poprzeczny oraz szeroki wachlarz posiadanych parametrów w stosunku do barier stalowych daje większe możliwości zastosowania konstrukcji na obiektach inżynierskich i drogach. Bariera ochronna BL-6 została zaprojektowana w ten sposób, aby w płynny i bezpieczny sposób mogła łączyć się z wszystkimi typami barier linowych.

	BLS/D (L1W4)
	PPUH PrOWERk Sp. z o. o.	na drodze skarpowa	Metalowa U-14a linowa	L2	W6 ¹⁾	VI ≤ W6	A
¹⁾ Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001						pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
VI ¹⁾ - brak danych W - brak danych D = 1,2 m ASI - brak danych THiV - brak danych		Rozstaw słupków: 1,5 Długość el prowadnicy / segmentu: - brak danych Minimalna długość systemu: 69 m Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodna z PN-EN-1461 liczba lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe Waga 1 mb konstrukcji systemu: 15,1 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTEST Sp. z o.o. Numer identyfikacyjny: 1458 Adres: 40-053 Katowice, ul. Barbary 17 Nr certyfikatu: CPD-34 Data uzyskania certyfikatu: 2011 Certyfikat: CE

	BLS/D (L2W6)
	PPUH PrOWERk Sp. z o. o.	na drodze skarpowa	Metalowa U-14a linowa	L2	W6 ¹⁾	VI ≤ W6	A
¹⁾ Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001						pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
VI ¹⁾ - brak danych W - brak danych D = 1,9 m ASI - brak danych THiV - brak danych		Rozstaw słupków: 1,50 Długość el prowadnicy / segmentu: - brak danych Minimalna długość systemu: 69 m Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodna z PN-EN-1461 liczba lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe Waga 1 mb konstrukcji systemu: 15,1 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTEST Sp. z o.o. Numer identyfikacyjny: 1458 Adres: 40-053 Katowice, ul. Barbary 17 Nr certyfikatu: CPD-35 Data uzyskania certyfikatu: 2011 Certyfikat: CE

	BLS/D (N2W5)
	PPUH PrOWERk Sp. z o. o.	na drodze skarpowa	Metalowa U-14a linowa	L1	W5 ¹⁾	VI ≤ W5	A
¹⁾ Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001						pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
VI ¹⁾ - brak danych W - brak danych D = 1,68 m ASI - brak danych THiV - brak danych		Rozstaw słupków: 1,5 Długość el prowadnicy / segmentu: - brak danych Minimalna długość systemu: 61,5 m Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodna z PN-EN-1461 liczba lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe Waga 1 mb konstrukcji systemu: 10,7 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTEST Sp. z o.o. Numer identyfikacyjny: 1458 Adres: 40-053 Katowice, ul. Barbary 17 Nr certyfikatu: CPD-08 Data uzyskania certyfikatu: 2013 Certyfikat: CE

	BM02
	CZARTEK Czarnocki, Taczalski Sp.j.	na obiekcie skrajna	Metalowa U-14a kształtowa typ A, B	H2	W1	VI1	B
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 0,6 m VI_n = 0,8 m D_n = 0,3 m ASI = 1,2 THiV = 33 km/h		Rozstaw słupków: 1,33 m Długość el prowadnicy / segmentu: 4 m Minimalna długość systemu: 26,66 m Rodzaj mocujących kotew do obiektu: wg opisu Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 20 lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe Waga 1 mb konstrukcji systemu: 45 kg		Nazwa jednostki certyfikującej: IBDiM Numer identyfikacyjny: 2219 Adres: ul. Instytutowa 1, 03-302 Warszawa Nr certyfikatu: 2219-CBR-0005-1 Data uzyskania certyfikatu: 16.04.2015 Certyfikat: CE		pokaż zdjęcia zastosowań »
Bariera mostowa BM02: składa się ze słupków z profilu hutniczego HEAA, blachy podstawy wsporników. Do słupka mocowany jest element energochłonny a do niego prowadnica typ B. Zadaniem elementu energochłonnego i prowadnicy jest powstrzymanie samochodu osobowego. W górnej części słupka znajduje się prowadnica górna z profilu zamkniętego, który wraz z dolną prowadnicą powstrzymuje ciężkie pojazdy (autobus). Słupki mocowane do kapy chodnikowej w rozstawie 1,33m za pomocą 3 kotew wklejanych (chemicznych), 2szt. z przodu słupka, z tyłu 1szt. od strony najazdu samochodu. Słupek może być mocowany również na kotwy 4 lub 6 punktowe wbetonowane w kapę, lub mocowane do stalowej konstrukcji obiektu za pomocą płyty ortotropowej. Możliwy jest montaż bariery na kapie chodnikowej z pochyleniem. Bariera BM02 charakteryzuje się bardzo dobrymi właściwościami: • szerokość pracującą, która ma wartość W1 • intensywność przyśpieszenia ASI B (1,2) • ugięcie dynamiczne 0,3m • wtargnięcie pojazdu VI2 • klasa obciążenia śniegiem 3 Masa bariery mostowej BM02 – 45kg/m Przebadana długość odcinka bariery BM02 to 26,66m. Długość styku pojazdu z barierą dla próby TB51 wynosi tylko 9,35m, co powoduje możliwość zastosowania tej bariery na bardzo krótkich obiektach mostowych.

	BPM02
	CZARTEK Czarnocki, Taczalski Sp.j.	na obiekcie barieroporęcz	Metalowa U-14a kształtowa typ A, B	H2	W2	VI2	B
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 0,7 m VI_n = 0,8 m D_n = 0,3 m ASI = 1,2 THiV = 33 km/h		Rozstaw słupków: 1,33 m Długość el prowadnicy / segmentu: 4 m Minimalna długość systemu: 26,66 m Rodzaj mocujących kotew do obiektu: wg opisu Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 20 lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe Waga 1 mb konstrukcji systemu: wg opisu		Nazwa jednostki certyfikującej: IBDiM Numer identyfikacyjny: 2219 Adres: ul. Instytutowa 1, 03-302 Warszawa Nr certyfikatu: 2219-CBR-0005-1 Data uzyskania certyfikatu: 16.04.2015 Certyfikat: CE		pokaż zdjęcia zastosowań »
Barieroporęcz mostowa BPM02: to połączenie bariery mostowej BM02 i nadstawek z pochwytem, które pozwalają na uzyskanie barieroporęczy o wysokościach H=1100, 1200, 1300mm. Słupki mocowane do kapy chodnikowej w rozstawie 1,33m za pomocą 3 kotew wklejanych (chemicznych), 2szt. z przodu słupka, z tyłu 1szt. od strony najazdu samochodu. Słupek może być mocowany również na kotwy 4 lub 6 punktowe wbetonowane w kapę, lub mocowane do stalowej konstrukcji obiektu za pomocą płyty ortotropowej. Możliwy jest montaż bariery na kapie chodnikowej z pochyleniem. Barieroporęcz BM02 charakteryzuje się bardzo dobrymi właściwościami: • szerokość pracującą, która ma wartość W2 • intensywność przyśpieszenia ASI B (1,2) • ugięcie dynamiczne 0,3m • wtargnięcie pojazdu VI2 • klasa obciążenia śniegiem 3 Masa barieroporęczy mostowej: • BM02-1100 – 49kg/m • BM02-1200 – 51kg/m • BM02-1300 -53kg/m Przebadana długość odcinka barieroporęczy BM02 to 26,66m. Długość styku pojazdu z barierą dla próby TB51 wynosi tylko 9,35m, co powoduje możliwość zastosowania tej bariery na bardzo krótkich obiektach mostowych.

	BPM02 z osłoną przeciwolśnieniową
	CZARTEK Czarnocki, Taczalski Sp.j.	na obiekcie barieroporęcz	Metalowa U-14a kształtowa typ A, B	H2	W4	VI2	B
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 1,1 m VI_n = 0,8 m D_n = 0,3 m ASI = 1,2 THiV = 33 km/h		Rozstaw słupków: 1,33 m Długość el prowadnicy / segmentu: 4 m Minimalna długość systemu: 26,66 m Rodzaj mocujących kotew do obiektu: wg opisu Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 20 lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe Waga 1 mb konstrukcji systemu: wg opisu		Nazwa jednostki certyfikującej: IBDiM Numer identyfikacyjny: 2219 Adres: ul. Instytutowa 1, 03-302 Warszawa Nr certyfikatu: 2219-CBR-0005-1 Data uzyskania certyfikatu: 16.04.2015 Certyfikat: CE		pokaż zdjęcia zastosowań »
Barieroporęcz mostowa BPM02 z osłoną przeciwolśnieniową: to połączenie barieroporęczy mostowej BM02-1200 i BM02-1300 z osłoną przeciwolśnieniową. Wymiary gabarytowe osłony to: szerokość 1333mm, wysokość 2100mm. Słupki mocowane do kapy chodnikowej w rozstawie 1,33m za pomocą 3 kotew wklejanych (chemicznych), 2szt. z przodu słupka, z tyłu 1szt. od strony najazdu samochodu. Słupek może być mocowany również na kotwy 4 lub 6 punktowe wbetonowane w kapę, lub mocowane do stalowej konstrukcji obiektu za pomocą płyty ortotropowej. Możliwy jest montaż bariery na kapie chodnikowej z pochyleniem. Barieroporęcz BM02 z osłoną charakteryzuje się bardzo dobrymi właściwościami: • szerokość pracującą, która ma wartość W4 • intensywność przyśpieszenia ASI B (1,2) • ugięcie dynamiczne 0,3m • wtargnięcie pojazdu VI2 • klasa obciążenia śniegiem 3 Masa barieroporęczy mostowej: • BM02-1200 z osłoną przeciwolśnieniową – 51kg/m + 53kg/m • BM02-1300 z osłoną przeciwpolśnieniową – 53kg/m + 66kg/m Przebadana długość odcinka barieroporęczy BM02 to 26,66m. Długość styku pojazdu z barierą dla próby TB51 wynosi tylko 9,35m, co powoduje możliwość zastosowania tej bariery na bardzo krótkich obiektach mostowych.

	BPM02 z osłoną przeciwporażeniową
	CZARTEK Czarnocki, Taczalski Sp.j.	na obiekcie barieroporęcz	Metalowa U-14a kształtowa typ A, B	H2	W4	VI2	B
						pokaż opis ukryj opis \| pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys.		Dane techniczno-konstrukcyjne		Certyfikacja wyrobu		Rysunki i zdjęcia
W_n = 1,1 m VI_n = 0,8 m D_n = 0,3 m ASI = 1,2 THiV = 33 km/h		Rozstaw słupków: 1,33 m Długość el prowadnicy / segmentu: 4 m Minimalna długość systemu: 26,66 m Rodzaj mocujących kotew do obiektu: wg opisu Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 20 lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: wg opisu Waga 1 mb konstrukcji systemu: wg opisu		Nazwa jednostki certyfikującej: IBDiM Numer identyfikacyjny: 2219 Adres: ul. Instytutowa 1, 03-302 Warszawa Nr certyfikatu: 2219-CBR-0005-1 Data uzyskania certyfikatu: 16.04.2015 Certyfikat: CE		pokaż zdjęcia zastosowań »
Barieroporęcz mostowa BPM02 z osłoną przeciwporażeniową: to połączenie barieroporęczy mostowej BM02-1200 i BM02-1300 z osłoną przeciwporażeniową. Wymiary gabarytowe osłony to: szerokość 1333mm, wysokość 2100mm. Słupki mocowane do kapy chodnikowej w rozstawie 1,33m za pomocą 3 kotew wklejanych (chemicznych), 2szt. z przodu słupka, z tyłu 1szt. od strony najazdu samochodu. Słupek może być mocowany również na kotwy 4 lub 6 punktowe wbetonowane w kapę, lub mocowane do stalowej konstrukcji obiektu za pomocą płyty ortotropowej. Możliwy jest montaż bariery na kapie chodnikowej z pochyleniem. Barieroporęcz BM02 z osłoną charakteryzuje się bardzo dobrymi właściwościami: • szerokość pracującą, która ma wartość W4 • intensywność przyśpieszenia ASI B (1,2) • ugięcie dynamiczne 0,3m • wtargnięcie pojazdu VI2 • klasa obciążenia śniegiem 3 Masa barieroporęczy mostowej: • BM02-1200 z osłoną przeciwporażeniową – 51kg/m + 53kg/m • BM02-1300 z osłoną przeciwporażeniową – 53kg/m + 53kg/m Przebadana długość odcinka barieroporęczy BM02 to 26,66m. Długość styku pojazdu z barierą dla próby TB51 wynosi tylko 9,35m, co powoduje możliwość zastosowania tej bariery na bardzo krótkich obiektach mostowych.

Znaleziono 132 wyników, strona 5 z 14

< Poprzednia | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Następna >