Dane systemów barier zwiń rozwiń
























































Znaleziono 164 wyników, strona 4 z 17
Nazwa systemu
Producent
Funkcja systemu Materiał prowadnicy Poziom powstrzymywania Klasa szerokości pracującej Klasa wtargnięcia pojazdu Poziom intensyw. zderzenia
 
BSL-09/M/4 (H2W4A VI2)
PPUH PrOWERk Sp. z o. o. na obiekcie
skrajna
Metalowa U-14a
linowa
H2 W4 1) VI2 A
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

Dn 1) = 0,76 m

Rozstaw słupków: 4

Minimalna długość systemu: 24 m

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodna z PN-EN-1461 lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: c.o.

Nr certyfikatu: CPR-139

Certyfikat: CE

 
BSL-09/D/1,33 (H1W2A VI2)
PPUH PrOWERk Sp. z o. o. na drodze
skrajna
Metalowa U-14a
linowa
H1 W2 1) VI2 A
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

Dn 1) = 0,44 m

Rozstaw słupków: 1,33

Minimalna długość systemu: 20 m

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodna z PN-EN-1461 lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: c.o.

Nr certyfikatu: CPR-062

Certyfikat: CE

 
BM03
CZARTEK Czarnocki, Taczalski Sp.j. na obiekcie
skrajna
Metalowa U-14a
kształtowa typ A, B
H2 W2 VI2 B
pokaż opis ukryj opis  |  pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

Wn = 0,8 m

VIn = 0,8 m

Dn = 0,6 m

ASI = 1,4

THiV = 32 km/h

Rozstaw słupków: 2,00 m

Długość el prowadnicy / segmentu: 4 m

Minimalna długość systemu: 21,35 m

Rodzaj mocujących kotew do obiektu: wg opisu

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 3 lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 36,4 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: ITB

Numer identyfikacyjny: 1488

Adres: ul. Filtrowa 1, 00-611 Warszawa

Nr certyfikatu: 1488-CPR-0959/W

Data uzyskania certyfikatu: 27.01.2022

Certyfikat: CE

pokaż rysunek ogólny »

pokaż zdjęcia zastosowań »

Bariera mostowa BM03 składa się ze słupków o profilu prostokątnym, blachy podstawy i żeber usztywniających. Do słupka mocowana jest przekładka a do niej zespół prowadnic składający się z dwóch prowadnic typ B. Do słupka, poniżej prowadnic, montowany jest wspornik pasa dolnego i pas dolny.
Bariera BM03 skutecznie powstrzymuje zarówno samochody osobowe jak i autobusy, co zostało potwierdzone podczas testów zderzeniowych.
Słupki mocowane do kapy chodnikowej w rozstawie 2,00 m za pomocą 3 kotew wklejanych M16.
Słupek może być mocowany również na kotwy wbetonowane w kapę-koszowe lub tulejowe, lub mocowane do stalowej konstrukcji obiektu mostowego.
Słupki są dostosowane do montażu na kapie z pochyleniem poprzecznym.
Bariera BM03 charakteryzuje się bardzo dobrymi właściwościami:
• poziom powstrzymywania H2
• szerokość pracująca W2
• poziom intensywności zderzenia ASI B
• ugięcie dynamiczne 0,6m
• wtargnięcie pojazdu VI2
• klasa odporności na usuwanie śniegu 4
Masa bariery mostowej BM02 – 37kg/m
Przebadana długość odcinka bariery BM03 to 21,35m.
Długość styku pojazdu z barierą dla próby TB51 wynosi tylko 12m, co powoduje możliwość zastosowania tej bariery na bardzo krótkich obiektach mostowych.
 
BPM03
CZARTEK Czarnocki, Taczalski Sp.j. na obiekcie
barieroporęcz
Metalowa U-14a
kształtowa typ A, B
H2 W2 VI2 B
pokaż opis ukryj opis  |  pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

Wn = 0,8 m

VIn = 0,8 m

Dn = 0,5 m

ASI = 1,4

THiV = 30 km/h

Rozstaw słupków: 2,00 m

Długość el prowadnicy / segmentu: 4 m

Minimalna długość systemu: 21,35 m

Rodzaj mocujących kotew do obiektu: wg opisu

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 3 lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 36,4 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: ITB

Numer identyfikacyjny: 1488

Adres: ul. Filtrowa 1, 00-611 Warszawa

Nr certyfikatu: 1488-CPR-0959/W

Data uzyskania certyfikatu: 27.01.2022

Certyfikat: CE

pokaż rysunek ogólny »

Barieroporęcz mostowa BPM03 to połączenie bariery BM03, wsporników pochwytu i rury pochwytowej. Składa się ze słupków o profilu prostokątnym, blachy podstawy i żeber usztywniających. Do słupka mocowana jest przekładka a do niej zespół prowadnic składający się z dwóch prowadnic typ B. Do słupka, poniżej prowadnic, montowany jest wspornik pasa dolnego i pas dolny. Do prowadnic montowane są wsporniki pochwytu a następnie rury pochwytowe. Możliwe jest uzyskanie trzech wysokości barieroporęczy 1100 lub 1200 lub 1300mm.
Barieroporęcz BPM03 skutecznie powstrzymuje zarówno samochody osobowe jak i autobusy, co zostało potwierdzone podczas testów zderzeniowych.
Słupki mocowane do kapy chodnikowej w rozstawie 2,00 m za pomocą 3 kotew wklejanych M16.
Słupek może być mocowany również na kotwy wbetonowane w kapę-koszowe lub tulejowe, lub mocowane do stalowej konstrukcji obiektu mostowego.
Słupki są dostosowane do montażu na kapie z pochyleniem poprzecznym
Barieroporęcz BPM03 charakteryzuje się bardzo dobrymi właściwościami:
• poziom powstrzymywania H2
• szerokość pracująca W2
• poziom intensywności zderzenia ASI B
• ugięcie dynamiczne 0,5m
• wtargnięcie pojazdu VI2
• klasa odporności na usuwanie śniegu 4
Masa barieroporęczy mostowej:
BPM02-1100 – 40,7 kg/m
BPM02-1200 – 40,8 kg/m
BPM02-1300 – 41,0 kg/m
Przebadana długość odcinka barieroporęczy BPM03 to 21,35m.
Długość styku pojazdu z barierą dla próby TB51 wynosi tylko 10,9m, co powoduje możliwość zastosowania tej bariery na bardzo krótkich obiektach mostowych.
 
SP-06/D (H1W3)
PPUH PrOWERk Sp. z o. o. na drodze
skrajna
Metalowa U-14a
kształtowa typ A, B
H1 W3 1) VI ≤ W3 A
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

VI 1) - brak danych

W - brak danych

D = 0,84 m

ASI - brak danych

THiV - brak danych

Rozstaw słupków: 1,33

Długość el prowadnicy / segmentu: 4 m

Minimalna długość systemu: 56 m

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: zgodnie z PN-EN-1461 lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: cynkowanie ogniowe / stal nierdzewna

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 29 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTEST Sp. z o.o.

Numer identyfikacyjny: 1458

Adres: 40-053 Katowice, ul. Barbary 17

Nr certyfikatu: CPR-199

Data uzyskania certyfikatu: 2011

Certyfikat: CE

 
REBLOC 80AS_8 - skrajna, dzieląca, kotwiona w gruncie (4 pręty)
Haba-Beton Johann Bartlechner Sp. z o.o. na drodze
dzieląca
Betonowa U-14b
zarys ściany „new jersey”
H2 W3 VI3 B
pokaż opis ukryj opis  |  pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

Wn = 1,0 m

VIn = 1,0 m

Dn = 0,5 m

Długość el prowadnicy / segmentu: 8 m

Minimalna długość systemu: 64 m

Rodzaj mocujących kotew do obiektu: 4 x pręty stalowe wbijane w zagęszczone podłoże

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 500 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: TÜV SÜD

Adres: Arsenal Objekt 207, 1030 Wien, Austria

Nr certyfikatu: 0531-CPR-1317-0843

Data uzyskania certyfikatu: 10.01.2019

Certyfikat: CE

pokaż rysunek ogólny »

pokaż rysunek złożeniowy »

pokaż zdjęcia zastosowań »

Bariera drogowa REBLOC 80AS_8 nadaje się zarówno do montażu w pasie dzielącym jak i na krawędzi drogi. Każdy element jest zakotwiczony w gruncie za pomocą 4 stalowych prętów kotwiących, wbijanych w grunt na głębokość 1,0 m. Prefabrykaty betonowe mają długość 8 m. Wysokość 0,80 m, szerokość w stopie 0,59 m. Elementy są połączone za pomocą zintegrowanego sprzęgła. Nie ma luźnych elementów łączących, które narażone są na działania osób trzecich – wandalizmu.

Montaż może odbywać się bezpośrednio na zagęszczonym podłożu i nie jest konieczne wykonanie dodatkowego fundamentu.
 
SD-1100
FIEDOR-BIS Przedsiębiorstwo Handlowo-Usługowe na drodze
dzieląca
Betonowa U-14b
zarys ściany „new jersey”
L2 W2 VI3 A
pokaż opis ukryj opis  |  pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

Wn = 0,8 m

VIn = 0,9 m

Dn = 0,3 m

ASI = 1,0

THiV = 29 km/h

Długość el prowadnicy / segmentu: 2,433 m

Minimalna długość systemu: 60 m

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 10 lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: korpus polietylenowy

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 965 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTESTCERT

Numer identyfikacyjny: 1458

Adres: ul. Astrów 10, 40-045 Katowice

Nr certyfikatu: 1458-CPR-089

Data uzyskania certyfikatu: 21.05.2020

Certyfikat: CE

pokaż rysunek ogólny »

pokaż rysunek złożeniowy »

pokaż zdjęcia zastosowań »

System SD-1100 – dwustronna bariera drogowa w powłoce polietylenowej wzmacniana betonem i pętlami zbrojeniowymi. Ma zastosowanie w budownictwie drogowym i kolejowym. Charakteryzuje się innowacyjnymi właściwościami funkcjonalno-użytkowymi oraz wysoką wytrzymałością na uszkodzenia mechaniczne i odpornością na wpływ warunków atmosferycznych, erozji i działania środków chemicznych. Lekki korpus ułatwia transport i montaż. Segmenty bariery łączy się za pomocą sworznia stalowego, który przekłada się przez przygotowane i wystające z boku bariery stalowe pętle; wszystkie bariery, łącznie z segmentami najazdowymi są kotwione sworzniami na głębokość 0,15m przygotowanej powierzchni betonowanej (lub bitumicznej), jednak bez użycia kotw chemicznych. Posiada szybki i prosty mechanizm wymiany uszkodzonego segmentu oraz wygodny system wypełniania betonem. System SD-1100 – o wysokości 1100, klasie powstrzymywania L2, szerokości pracującej W2, klasie wtargnięcia pojazdu VI3 i intensywności zderzenia A. W skład systemu wchodzą segmenty najazdowe: N1, N2, N3 i N4, N5. Korpus polietylenowy jest dostępny w szerokiej gamie kolorystycznej RAL: 9003, 1007, 2003, 2002, 5015, 5010, 6024, 7045, 9004.
 
SD-1100
FIEDOR-BIS Przedsiębiorstwo Handlowo-Usługowe na drodze
dzieląca
Betonowa U-14b
zarys ściany „new jersey”
H2 W2 VI3 A
pokaż opis ukryj opis  |  pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

Wn = 0,8 m

VIn = 0,9 m

Dn = 0,3 m

ASI = 1,0

THiV = 29 km/h

Długość el prowadnicy / segmentu: 2,433 m

Minimalna długość systemu: 60 m

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 10 lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: korpus polietylenowy

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 965 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTESTCERT

Numer identyfikacyjny: 1458

Adres: ul. Astrów 10, 40-045 Katowice

Nr certyfikatu: 1458-CPR-090

Data uzyskania certyfikatu: 21.05.2020

Certyfikat: CE

pokaż rysunek ogólny »

pokaż rysunek złożeniowy »

pokaż zdjęcia zastosowań »

System SD-1100 – dwustronna bariera drogowa w powłoce polietylenowej wzmacniana betonem i pętlami zbrojeniowymi. Ma zastosowanie w budownictwie drogowym i kolejowym. Charakteryzuje się innowacyjnymi właściwościami funkcjonalno-użytkowymi oraz wysoką wytrzymałością na uszkodzenia mechaniczne i odpornością na wpływ warunków atmosferycznych, erozji i działania środków chemicznych. Lekki korpus ułatwia transport i montaż. Segmenty bariery łączy się za pomocą sworznia stalowego, który przekłada się przez przygotowane i wystające z boku bariery stalowe pętle; wszystkie bariery, łącznie z segmentami najazdowymi są kotwione sworzniami na głębokość 0,15m przygotowanej powierzchni betonowanej (lub bitumicznej), jednak bez użycia kotw chemicznych. Posiada szybki i prosty mechanizm wymiany uszkodzonego segmentu oraz wygodny system wypełniania betonem. System SD-1100 – o wysokości 1100, klasie powstrzymywania H2, szerokości pracującej W2, klasie wtargnięcia pojazdu VI3 i intensywności zderzenia A. W skład systemu wchodzą segmenty najazdowe: N1, N2, N3 i N4, N5. Korpus polietylenowy jest dostępny w szerokiej gamie kolorystycznej RAL: 9003, 1007, 2003, 2002, 5015, 5010, 6024, 7045, 9004.
 
SJ-1100
FIEDOR-BIS Przedsiębiorstwo Handlowo-Usługowe na drodze
skrajna
Betonowa U-14b
zarys ściany „new jersey”
H2 W2 1) VI3 A
1) Parametry odkształcenia bariery określono wg PN-EN 1317-2:2001 pokaż opis ukryj opis  |  pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

Wn 1) = 0,8 m

VIn 1) = 0,9 m

Dn 1) = 0,3 m

ASI = 1,0

THiV = 29 km/h

Długość el prowadnicy / segmentu: 2,433 m

Minimalna długość systemu: 60 m

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 10 lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: korpus polietylenowy

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 878 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTESTCERT

Numer identyfikacyjny: 1458

Adres: ul. Astrów 10, 40-045 Katowice

Nr certyfikatu: 1458-CPR-090

Data uzyskania certyfikatu: 21.05.2020

Certyfikat: CE

pokaż rysunek ogólny »

pokaż rysunek złożeniowy »

pokaż zdjęcia zastosowań »

System SJ-1100 – jednostronna bariera drogowa w powłoce polietylenowej wzmacniana betonem i pętlami zbrojeniowymi. Ma zastosowanie w budownictwie drogowym i kolejowym. Charakteryzuje się innowacyjnymi właściwościami funkcjonalno-użytkowymi oraz wysoką wytrzymałością na uszkodzenia mechaniczne i odpornością na wpływ warunków atmosferycznych, erozji i działania środków chemicznych. Lekki korpus ułatwia transport i montaż. Segmenty bariery łączy się za pomocą sworznia stalowego, który przekłada się przez przygotowane i wystające z boku bariery stalowe pętle; wszystkie bariery, łącznie z segmentami najazdowymi są kotwione sworzniami na głębokość 0,15m przygotowanej powierzchni betonowanej (lub bitumicznej), jednak bez użycia kotw chemicznych. Posiada szybki i prosty mechanizm wymiany uszkodzonego segmentu oraz wygodny system wypełniania betonem. System SJ-1100 – o wysokości 1100, klasie powstrzymywania H2, szerokości pracującej W2, klasie wtargnięcia pojazdu VI3 i intensywności zderzenia A. W skład systemu wchodzą segmenty najazdowe: N1, N2, N3 i N4, N5. Korpus polietylenowy jest dostępny w szerokiej gamie kolorystycznej RAL: 9003, 1007, 2003, 2002, 5015, 5010, 6024, 7045, 9004.
 
SJ-1100
FIEDOR-BIS Przedsiębiorstwo Handlowo-Usługowe na drodze
skrajna
Betonowa U-14b
zarys ściany „new jersey”
L2 W2 VI3 A
pokaż opis ukryj opis  |  pokaż szczegóły ukryj szczegóły
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. Dane techniczno-konstrukcyjne Certyfikacja wyrobu Rysunki i zdjęcia

Wn = 0,8 m

VIn = 0,9 m

Dn = 0,3 m

ASI = 1,0

THiV = 29 km/h

Długość el prowadnicy / segmentu: 2,433 m

Minimalna długość systemu: 60 m

Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 10 lat

Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: korpus polietylenowy

Waga 1 mb konstrukcji systemu: 878 kg

Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTESTCERT

Numer identyfikacyjny: 1458

Adres: ul. Astrów 10, 40-045 Katowice

Nr certyfikatu: 1458-CPR-089

Data uzyskania certyfikatu: 21.05.2020

Certyfikat: CE

pokaż rysunek ogólny »

pokaż rysunek złożeniowy »

pokaż zdjęcia zastosowań »

System SJ-1100 – jednostronna bariera drogowa w powłoce polietylenowej wzmacniana betonem i pętlami zbrojeniowymi. Ma zastosowanie w budownictwie drogowym i kolejowym. Charakteryzuje się innowacyjnymi właściwościami funkcjonalno-użytkowymi oraz wysoką wytrzymałością na uszkodzenia mechaniczne i odpornością na wpływ warunków atmosferycznych, erozji i działania środków chemicznych. Lekki korpus ułatwia transport i montaż. Segmenty bariery łączy się za pomocą sworznia stalowego, który przekłada się przez przygotowane i wystające z boku bariery stalowe pętle; wszystkie bariery, łącznie z segmentami najazdowymi są kotwione sworzniami na głębokość 0,15m przygotowanej powierzchni betonowanej (lub bitumicznej), jednak bez użycia kotw chemicznych. Posiada szybki i prosty mechanizm wymiany uszkodzonego segmentu oraz wygodny system wypełniania betonem. System SJ-1100 – o wysokości 1100, klasie powstrzymywania L2, szerokości pracującej W2 i intensywności zderzenia A. W skład systemu wchodzą segmenty najazdowe: N1, N2, N3 i N4, N5. Korpus polietylenowy jest dostępny w szerokiej gamie kolorystycznej RAL: 9003, 1007, 2003, 2002, 5015, 5010, 6024, 7045, 9004.
 
Znaleziono 164 wyników, strona 4 z 17