Nazwa systemu Producent |
Funkcja systemu | Materiał prowadnicy | Poziom powstrzymywania | Klasa szerokości pracującej | Klasa wtargnięcia pojazdu | Poziom intensyw. zderzenia | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
SJ-960 | |||||||
FIEDOR-BIS Przedsiębiorstwo Handlowo-Usługowe |
na drodze skrajna |
Betonowa U-14b zarys ściany „new jersey” |
N2 | W2 | nie określono | B | |
pokaż opis ukryj opis | pokaż szczegóły ukryj szczegóły | |||||||
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. | Dane techniczno-konstrukcyjne | Certyfikacja wyrobu | Rysunki i zdjęcia | ||||
Wn = 0,8 m
Dn = 0,2 m ASI = 1,3 THiV = 31 km/h |
Długość el prowadnicy / segmentu: 2,419 m Minimalna długość systemu: 60 m Okres gwarancji powłoki antykorozyjnej: 10 lat Rodzaj zabezp. antykorozyjnego: korpus polietylenowy Waga 1 mb konstrukcji systemu: 740 kg |
Nazwa jednostki certyfikującej: SIMPTESTCERT Numer identyfikacyjny: 1458 Adres: ul. Astrów 10, 40-045 Katowice Nr certyfikatu: 1458-CPR-094 Data uzyskania certyfikatu: 21.05.2020 Certyfikat: CE |
|||||
System SD-960 – dwustronna bariera drogowa w powłoce polietylenowej wzmacniana betonem i pętlami zbrojeniowymi. Ma zastosowanie w budownictwie drogowym i kolejowym. Charakteryzuje się innowacyjnymi właściwościami funkcjonalno-użytkowymi oraz wysoką wytrzymałością na uszkodzenia mechaniczne i odpornością na wpływ warunków atmosferycznych, erozji i działania środków chemicznych. Lekki korpus ułatwia transport i montaż. Segmenty bariery łączy się za pomocą sworznia stalowego, który przekłada się przez przygotowane i wystające z boku bariery stalowe pętle; wszystkie bariery, łącznie z segmentami najazdowymi są kotwione sworzniami na głębokość 0,15m przygotowanej powierzchni betonowanej (lub bitumicznej), jednak bez użycia kotw chemicznych. Posiada szybki i prosty mechanizm wymiany uszkodzonego segmentu oraz wygodny system wypełniania betonem. System SD-960 – o wysokości 960, klasie powstrzymywania N2, szerokości pracującej W2 i intensywności zderzenia B. W skład systemu wchodzą segmenty najazdowe: N1, N2, N3 i N4. Korpus polietylenowy jest dostępny w szerokiej gamie kolorystycznej RAL: 9003, 1007, 2003, 2002, 5015, 5010, 6024, 7045, 9004. | |||||||
DB 80_ 4m | |||||||
DELTA BLOC International GmbH |
na drodze dzieląca |
Betonowa U-14b zarys ściany „new jersey” |
N2 | W4 | brak danych | B | |
pokaż opis ukryj opis | pokaż szczegóły ukryj szczegóły | |||||||
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. | Dane techniczno-konstrukcyjne | Certyfikacja wyrobu | Rysunki i zdjęcia | ||||
Wn = 1,2 m
Dn = 0,6 m |
Długość el prowadnicy / segmentu: 4 m Minimalna długość systemu: 56 m Waga 1 mb konstrukcji systemu: 535 kg |
Nazwa jednostki certyfikującej: TUV SUD SZA Austria Numer identyfikacyjny: BGBI.Nr 468/92 Adres: Arsenal, Objekt 207, A.1030 Wien Nr certyfikatu: 62616 Data uzyskania certyfikatu: 2017.01.18 Certyfikat: CE |
|||||
DB 80 to najnowocześniejszy system barier drogowych o profilu New Jersey. Wraz z opatentowanym systemem złącz i ciągłym systemem ściągów (ocynkowanych ogniowo), niezawodnie zapobiega przebiciu się pojazdów w razie najechania. Zakres możliwych zastosowań DB 80 N2/W4,B jest duży. Zaczynając od tymczasowej ochrony placów budowy aż po stałą ochronę skraju drogi i pasa dzielącego. Promienie krzywizny elementów 2 m: r ≥ 40 m*/elementów 4 m: r ≥ 80 m*; mniejsze promienie dostępne na zamówienie. Ciężar systemu DB 80 ze standardowymi elementami wynosi 2140 kg, a wymiary to: dł. = 400 cm, szer. = 60 cm, wys. = 80 cm. |
|||||||
DB 50SL | |||||||
DELTA BLOC International GmbH |
na drodze dzieląca |
Betonowa U-14b zarys ściany „new jersey” |
T3 | W2 | brak danych | A | |
pokaż opis ukryj opis | pokaż szczegóły ukryj szczegóły | |||||||
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. | Dane techniczno-konstrukcyjne | Certyfikacja wyrobu | Rysunki i zdjęcia | ||||
Wn = 0,7 m
Dn = 0,5 m |
Długość el prowadnicy / segmentu: 6 m Minimalna długość systemu: 120 m Waga 1 mb konstrukcji systemu: 182 kg |
Nazwa jednostki certyfikującej: TUV SUD SZA Austria Numer identyfikacyjny: BGBI.Nr 468/92 Adres: Arsenal, Objekt 207, A.1030 Wien Nr certyfikatu: Y58.08.H12 REV01 Data uzyskania certyfikatu: 2008.02.07 |
|||||
System barier DB 50SL jest przeznaczony do czasowej organizacji ruchu. Jest stosowany głównie przy robotach budowlanych na dwujezdniowych drogach do wyznaczania toru jazdy pojazdów oraz rozdzielania pasów o przeciwnych kierunkach ruchu. Szerokość systemu wynosi zaledwie 32 cm, a więc system DB 50SL jest bardzo wąski. Dzięki wysokiemu poziomowi powstrzymywania T3 i bardzo niskiej klasie szerokości pracującej W2, DB 50SL jest zatem idealnym produktem w warunkach ograniczonej przestrzeni. Ponieważ nie jest wymagane kotwienie do podłoża, montaż można przeprowadzić bardzo szybko i nie powoduje on żadnych uszkodzeń nawierzchni jezdni. Złącze jest opatentowane i ocynkowane ogniowo. Kątowniki ze stali ocynkowanej ogniowo na łożyskach elastomerowych w dolnej części i śruby mocujące zmniejszają wychylenie elementów. Ze standardowymi elementami systemu DB 50SL jego ciężar wynosi 1090 kg, a wymiary to: dł. = 600 cm, szer. = 32 cm, wys. = 50 cm. W skład systemu wchodzą element przejściowy i końcowy, każdy o długości 300 cm. | |||||||
DB SteelPro 500 | |||||||
DELTA BLOC International GmbH |
na drodze dzieląca |
Metalowa U-14a kształtowa typ A, B |
T1 | W2 | brak danych | A | |
pokaż opis ukryj opis | pokaż szczegóły ukryj szczegóły | |||||||
Uzyskane wartości parametr. kl.dz.sys. | Dane techniczno-konstrukcyjne | Certyfikacja wyrobu | Rysunki i zdjęcia | ||||
Wn = 0,7 m
Dn = 0,4 m |
Długość el prowadnicy / segmentu: 12 m Minimalna długość systemu: 276 m Waga 1 mb konstrukcji systemu: 25 kg |
Nazwa jednostki certyfikującej: DEKRA Automobil GmbH Numer identyfikacyjny: NB 2266 Adres: Handwerksstr. 15, 705-65 Stuttgart Nr certyfikatu: SH 12.40 Data uzyskania certyfikatu: 2013.04.02 |
|||||
System barier drogowych SteelPro 500 jest przeznaczony do czasowej organizacji ruchu. Jest stosowany głównie przy robotach budowlanych na drogach do wyznaczania toru jazdy pojazdów oraz rozdzielania pasów o przeciwnych kierunkach ruchu. Ze względu na małą szerokość systemu (30 cm u podstawy, 13 cm szerokość istotna dla projektowania) i małą szerokość pracującą T1/W2,A jest to system wybierany zwłaszcza w warunkach ograniczonej przestrzeni. Ponieważ system jest bardzo lekki i ma wysoką zdolność transportową, można go bardzo szybko montować. Właściwości materiałowe stali ocynkowanej ogniowo: 1.0037 S235JR (St37-2). Elementy o długości 12 m połączone są za pomocą opatentowanych elementów łączących (ocynkowanych ogniowo). Ze standardowymi elementami systemu SteelPro jego ciężar wynosi 300 kg, a wymiary to: dł. = 12 000 cm, szer. = 29,5 cm, wys. = 51 cm. | |||||||
Dane systemów barier
zwiń
rozwiń